Idem, 20 points piles du 1er coup (même si pour le coup il a été vache dans certains domaines)

Le conseil que je donnerai c'est que pour faire bonne impression dès le début, une fois que t'as salué l'inspecteur, bouge ton siège ou tes retros, même s'ils sont parfaitement mis de base, tu fais genre que c'est pas adapté pour toi puis tu les remets comme ils étaient, pour montrer que t'es responsable

rien qu'en lisant le coup du piéton ,ct sure que t'allais te faire sauté ,c'est la base.


loupé une fois pour une rentrée d'autoroute mal négocié (j'accélere la voiture a coté accelere ,je décélere elle décelere ,résultat j'ai du ré acceléré pour la doublé )


Après faut une conduite prudente ,mais aussi certains n'aime pas le mode escargot si c'est limité 50 ,on roule a 45-50 pas à 35.

Bref gl ,keep it up ,les conseils de againz sont parfait

Concernant les examinateurs, même si on peut avoir l'impression que certain(e)s ne sont pas sympas et qu'il sont plus durs sur l'évaluation, c'est souvent ceux qui sont le plus juste. Il faut toujours se rappeler une chose quand on passe un examen/concours : si pour vous c'est un jour exceptionnelle, pour l'examinateur ça ne l'est pas du tout.
Il n'est pas là pour mal noter les gens, il n'est pas là pour donner l'examen même si le candidat n'a pas le niveau. Souvent ce sont des gens qui font ça depuis plusieurs années presque tous les jours donc il n'y a, à priori, aucune raison qu'il soit injuste.

Cela étant dit, il faut aussi savoir qu'un examinateur qui ne donne soit disant jamais le permis, ça n'existe pas, tout comme les quotas d'un nombre max de permis. Au contraire, les examinateurs qui ont un taux de réussite plus faible que la moyenne sont immédiatement inspectés.